翻了三個(gè)跟斗。。。
1985年我次坐地鐵。那時(shí)北京地鐵1號線由東至西一條直線,起點(diǎn)北京站終點(diǎn)蘋果園,途經(jīng)站挺耳熟能詳?shù)模撼缥拈T前門宣武門,木樨地軍博公主墳。。。,當(dāng)然還有玉泉路站,我上學(xué)的學(xué)校就在這里。學(xué)校伙食很好,交通超方便(有地鐵嘛),票價(jià)還“便宜”(三毛或者五毛,記不太準(zhǔn)了,一張票隨便到哪兒,來回坐著玩都行的)。
第貳年我和同學(xué)們熬夜看墨西哥世界杯(就是馬拉多納無比拉風(fēng)的那一屆:奪冠,連過六人,“上帝之手”等等),通常要先占住一間有電視的板房教室,看一會書,然后打牌直到下半夜開賽。晚上9點(diǎn)多的時(shí)候,有人提議買點(diǎn)吃的不然撐不住,七八個(gè)人只湊了十二塊錢,合計(jì)著還是去前門買那種報(bào)紙包著的紅皮的烤花生米劃算。大家一起隨機(jī)翻字典定下兩個(gè)“采購員”(比誰翻的頁數(shù)的個(gè)位數(shù)值小,小的兩位當(dāng)選),臨出門,老大把他們喊住了,說還是去一個(gè)人吧多一個(gè)人來回就多兩張地鐵票呢可憐見的就這么點(diǎn)銀子,于是這二位再翻字典,哄笑聲中“中獎?wù)?rdquo;風(fēng)式地沖出教室--慢了就趕不上回來的末班地鐵了!呵呵,這就是我的北京地鐵生活。。。
來廣東已經(jīng)好多年了,廣東的地鐵生活始于一次出糗:坐廣州地鐵。那時(shí)深圳還沒有地鐵呢,廣州的也是新開不久。買的是兩站的票,紙的背后還有磁條的那種,進(jìn)站后我發(fā)現(xiàn)票在身上沒處擱,順手就扔進(jìn)了垃圾箱!你想呀依北京的經(jīng)驗(yàn)出站不用票的,香港地鐵用“八達(dá)通”卡壓根也不用票,所以我留票干什么?出站的時(shí)候徹底傻眼,自動驗(yàn)票機(jī)非得往里塞票才放行的。我只好去跟工作人員解釋,好在人家看我實(shí)在不象蹭票的那種,不罰了,我出了三塊錢請隔離線外的保潔員幫忙再買一張,入口處刷過后再遞給我,終于解放了,我汗呀。。。
。。。
這么起勁說地鐵是因?yàn)槲壹磳⒄嬲_始深圳的地鐵生活!昨天《深圳晚報(bào)》報(bào)道了一個(gè)消息:2011年8月開大運(yùn)會的時(shí)候,深圳地鐵5條線路將同時(shí)開通,軌道長度將從目前的20公里一下子延長到177公里!
去年我開博的時(shí)候?qū)懥艘黄P(guān)于深圳羅湖口岸的小文,其中用了一幅深圳目前的地鐵線路圖,索性再發(fā)一次在這里:
這地鐵線覆蓋是有限的,對我上下班基本沒用。但想想到今年的8月份,深圳的地鐵圖將改成下面的樣子,沒人不感嘆變化之巨大:
上面的圖里我畫了個(gè)紅色的框,這里就是深圳現(xiàn)有地鐵的區(qū)域,您看擴(kuò)展得快吧?!地域覆蓋近乎四通八達(dá)了,公里數(shù)翻了三個(gè)跟斗還不止,日運(yùn)載量從四十萬變?yōu)閿?shù)百萬,就是這變化讓我對8月以后的地鐵生活充滿期待。
我已經(jīng)在圖上找好路線,以后真可以乘地鐵上下班了!
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