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    北京將有更多幾乎或從未繳納排污費的行業企業納入到排污費征收范圍中來。北京工業大氣污染防治新聞通報會上，北京正在研究制定揮發性有機物(以下簡稱“VOC”)的排污費征收辦法，目前根據VOC治理等環境成本的初步研究估算，預計收費標準將不會低于傳統的二氧化硫等污染物。至此，除了一般傳統意義上的企業主要排放的大氣污染物外，北京確定將面向家裝、印刷等以前幾乎不繳納排污費的行業收取或增收更大體量的排污費。（柯達CTP）

　　揮發性有機物即VOC是近年來隨著PM2.5一起進入公眾視野的新型大氣污染物，是導致北京霧霾天氣的重要成因。市環保局稱，目前仍占北京本地排放比例大的機動車尾氣排放中，VOC是其中的重要組成部分。去年4月，市環保局明確表示，北京將開始把VOC納入減排控制對象，并計劃去年減排8000噸，改變了該污染物此前在北京一直處于治理空白的局面。北京公眾環境研究中心主任馬軍表示，VOC對于北京污染天氣的影響已經超出業內預期很多，而且有增加的趨勢，通過收費等積極手段進行控制已勢在必行。

　　市環保局污染防治處副處長鄭再洪告訴北京商報記者，本次北京計劃增收的揮發性有機物排污費主要針對排放量較大、減排對空氣質量改進影響較明顯以及征收后對民生影響不大的工業行業，包括煉油、化工制造、家居家裝、包裝印刷等。“這些行業企業以前大多不收或收取很少的VOC內個別項目的排污費，收費標準還不到1元/公斤，企業排污成本非常低，因此企業只要不超過政府規定的高排放標準，即可以隨意排放VOC。”鄭再洪表示。北京商報記者計算發現，如果VOC未來的收費標準不低于二氧化硫等傳統污染物的話，那么未來北京的VOC排污費將至少在10-12元/公斤左右。

　　馬軍表示，由于家裝、餐飲、機動車等民生相關行業都會排放VOC，排放源分布廣且散，其實占VOC排放較大比重的這些來源仍未被有效控制，而且此前也很少因為排放VOC付出什么排放成本。此前已頻繁傳出消息稱，北京將盡快落實征收機動車排污費，但另一方面，馬軍坦言，通過市場手段讓民眾從源頭拒絕生產或使用過程中VOC排放量較大的產品才是更有效的手段。（柯達CTP）